• Corte e Extensão: O chassi original é cortado em um ponto estratégico e são inseridas longarinas de aço de alta resistência, respeitando as especificações do fabricante.

• Reforço Estrutural: São aplicados reforços internos ("mãos de amigo") para garantir que a estrutura suporte as novas tensões sem sofrer trincas ou torções.

• Ajustes Mecânicos: É necessário prolongar o cardan (com balanceamento rigoroso), chicotes elétricos e linhas de freio.

• A fabricação de parachoques de caminhão e laterais de proteção: É um processo focado em segurança, durabilidade e conformidade com a legislação de trânsito. Esses componentes são cruciais para a proteção do veículo, redução de danos em colisões e, principalmente, para a prevenção de acidentes com pedestres e outros veículos, evitando que fiquem presos sob o caminhão. 

• Instalação do 4º eixo (ou eixo auxiliar direcional): É uma das modificações mais procuradas por transportadores que desejam aumentar a capacidade de carga líquida do caminhão sem precisar investir em um veículo novo. Essa alteração transforma um caminhão 6x2 (trucado) em um 8x2, permitindo um ganho significativo no Peso Bruto Total Combinado (PBTC). 

Principais tipos de modificações

• Alongamento ou Encurtamento de Chassi: Ajusta a distância entre eixos para acomodar diferentes tipos de implementos, como baús e caçambas. 

• Instalação de Eixos Auxiliares: Adição do 4º eixo ou eixos direcionais para aumentar o Peso Bruto Total (PBT) e a capacidade de tração legal.

• Reforço de Suspensão e Longarinas: Aplicação de cintas e reforços internos (mãos de amigo) para suportar operações severas ou equipamentos pesados como guindastes e Muncks.

• Mudança de Categoria: Transformações que alteram a função original do veículo, como converter um caminhão simples em um cavalo mecânico.